推荐车型：比亚迪 e6

厂家指导价：30.98 - 36.98万

在今天的电动车型介绍中，必然少不了比亚迪e6的身影，这款车型算得上是在国内电动车市场中的开路先锋。比亚迪e6的外观采用了全新的设计，与很多厂商从现有车型上改换内部驱动核心不同，不仅技术给人带来新鲜感，连造型都让人眼前一亮。

外型方面熏黑式前大灯几乎成了比亚迪车灯的特色，不同的是S6加入了LED日间行车灯，此LED有较大可能是比亚迪自行生产的，在S6的表现上亮度有些差强人意。　更加圆润饱满的前脸不仅更趋向大众口味，同时也表明S6并不是越野硬汉，它是一台都市型SUV。

在内饰方面，比亚迪S6采用了时下流行的风格，采用上深下浅的布局，米色为主的搭配也照顾了多数人的审美。中控台采用浅灰点缀，各种按钮中规中矩的排列，虽然整体风格并没有什么亮点，不过确有着不错的亲和力。

比亚迪S6搭载的这款型号为BYD476ZQA的1.5TI发动机采用了涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时等技术，最大功率达到了113kW，峰值扭矩也达到了240N.m。就从指标和加速效果来看，都远胜于其他自主品牌的1.5T发动机和合资品牌的1.4T发动机。

车型点评：比亚迪的第一款SUV (专区)车：S6上市了。通过车友的口碑我给它的总结是：售价低、配置高、空间大是S6的优点；动力弱、工艺糙、质保短是它的缺点。 作为中国的汽车制造商，重视SUV车的研发是正确的。因为，SUV车具备比同级轿车更好的视线，更大的空间以及更安全的保障。眼下的SUV大都属于城市型，舒适与油耗两项指标与轿车的差距基本可以忽视，诸多优点是SUV车近几年受欢迎的原因

推荐车型：比亚迪 秦

厂家指导价：18.98 - 20.98万

比亚迪秦与我们前面推荐的车有所不同，它采用了插电式混合动力系统。除了“秦”这个名字，厂商宣称的0-100km/h加速5.9秒的成绩也让它成为了一款颇具“话题性”的车型。

比亚迪秦的尾部造型与丰田卡罗拉有些相似，但仅此而已。秦的整个车身外形设计完全是由比亚迪正向开发而成，线条和造型比卡罗拉更为动感和流畅。在尺寸上，秦也比卡罗拉要长一些。轴距的增加，使得秦的后排有不错的腿部空间。

比亚迪秦的内饰采用了比较前卫的蓝白黑配色，整体风格较为年轻。中控台采用的材质偏硬，但门板手肘的位置有柔软的皮质装饰。在电动功能方面，电动座椅、电动方向盘、座椅记忆、电动折叠后视镜等一应俱全。比较特别的是，秦的前窗附近有一个出风口，可以去除雾气让驾驶员看清外后视镜，很少在其他车上看到，相当实用。

在动力方面，秦使用了1.5TI涡轮增压发动机+电动机的组合，综合功率295马力，综合扭矩479牛·米，这样的数据表现也保证了秦6.44秒的0-100km/h实测成绩。传动系统采用了6速干式双离合变速箱，挡把造型和速锐基本一致，并且也配备了三种颜色的呼吸灯。

车型点评：比亚迪秦是自主品牌中第一辆量产的插电混合动力车型，自面世以来受到了广泛的关注。秦拥有1.5T发动机和6速双离合动力组合，还有一台110kW的电动机。两种动力以混合的方式共同驱动车辆行驶。

推荐车型：荣威E50

厂家指导价：23.49万

于2012年11月5日上市的荣威E50是一款颇具实力的电动车。完全独立的平台设计使它与那些由汽油车改造而来的车型有着本质的不同。

荣威E50的外观设计充满时尚气息，厂家甚至为这种圆润饱满的车身起了一个颇为生动的名称，“海豚式短吻”。作为一台微型车，采用4座布局的荣威E50轴距为2305mm，光从数据来看与同级别车型没有明显差异。

内饰造型也是荣威E50的一大亮点，科技感十足的设计配合简洁明了的布局令人耳目一新，黑白相间的配色则体现出其前卫大胆的一面。功能方面，荣威E50搭载了一块6.5寸的触控式液晶显示屏，涵盖了空调调节、娱乐控制以及电池信息等。

这台1.8T发动机的输出数字不算亮眼，再加上W5车身沉重，所以我们在开动W5之前已经做好动力水平一般的心理准备。但起步之后发现W5实际表现要比预计的轻盈不少，让人联想到长测的MG6，两者的发力感觉能有七八分相似。看来上汽对这台1.8T的调校趋向于充沛的低转扭力，用在荣威W5身上，不仅在城市走走停停会给人动力充沛的好感，在挑战陡坡等艰难路况时也更容易掌控发力。

车型点评：荣威E50可以算得上是自主电动车中的一个精品，充满时尚与科技感的风格使它拥有了一个不错的卖相。 

推荐车型：雪佛兰 沃蓝达Volt

厂家指导价：49.8万

雪佛兰沃蓝达Volt(下文简称沃蓝达)可以说是汽车史上的一款里程碑式产品，它是首款采用增程式混合动力系统的车型，该车已于2011年采用进口方式引入国内，只有一款车型，

沃蓝达的造型动感、时尚，与同门兄弟科鲁兹有些相似，但是封闭式的中网又会让人觉得它和普通的汽车有所区别。沃蓝达整车尺寸4499×1787×1439mm，轴距2685mm，是一款五门掀背四座车型，车顶线条在经过C柱后平滑地与车尾相连，短尾的设计也令沃蓝达增添了不少运动气息。

沃蓝达的内饰设计有着强烈的科技感，虽然沃蓝达在2011年就已经正式亮相，但这样的设计即使放在今天来看也一点都不过时。两块7英寸液晶屏负责显示车辆的所有信息，采用烤漆材质的中控台虽然看着很有档次，不过却很容易留下指纹。黑色设计，两侧有车门衍生出两道包围，这无疑在彰显沃蓝达的层次感。全软塑材质以及偏软的手感都能感受到这台车的档次。黑色的内饰在做工、材质方面堪称一流。

沃蓝达的动力系统包含一台最大功率150马力，最大扭矩370牛·米的主电动机、一台可以产生55千瓦辅助动力的发电机/电动机、一台最大功率86马力的1.4L自然吸气发动机以及位于驾驶舱下方的16千瓦时锂离子电池组。

车型点评：作为一款混动车型，沃蓝达采用了比较少见的增程式混合动力系统，它的优势很明显：如果行驶里程在50公里左右，它完全可以和纯电动车一样，做到零油耗；如果超过50公里，它也可以通过增程模式来增加续航里程。不过问题也同样明显：首先你要有一个充电桩，其次还要能够接受它50万元的售价，并且享受不到国家的任何补贴。