推荐车型：雷克萨斯CT

雷克萨斯它拥有与德系车同样出众的外观、内饰设计和稳重的行驶风格，同时，它又兼备了日系车质量过硬的优点。另外，雷克萨斯经销商的服务在国内一大堆“爱买不买风格”的众品牌经销商中独树一帜，为LEXUS品牌树立了良好形象。

如果从侧面看，你会发现其实CT200h的车头并不是很长，但引擎盖上两条从A柱延伸到中网的线条和夸张的弧度却有效的提升了它的视觉长度，再加上一张秀气的前脸、凌厉的大灯线条以及夸张的保险杠，所以从正面或侧面看的时候，这些巧妙的设计结合在在一起，会让你产生一种CT200h的车头非常厚重大气的感觉。尾部造型依然出色，车标位置平直的线条让CT200的尾部显得很有层次感，也顺便解决了两厢车最容易出现的尾部臃肿的难题。

在内饰的用料及做工上CT200h也有非常不错的表现，并没有因为车价较低而对内饰进行简化处理，无论是做工还是内饰的用料都体现出了雷克萨斯应有的水准。个人感觉CT200h的内饰工艺要高于几个主要竞争品牌同级别车型的整体水平。

后备箱的容积只有375升，第二排座椅放倒后可拓展到985升，作为一款两厢车，这个数据并不能让人满意，尤其是后备箱的深度一般，只有81cm，斜着放一套高尔夫球包没问题，但如果想放两套高尔夫球杆，就只能把第二排座椅放倒才行了。

CT200h采用了雷克萨斯第二代油电混合动力系统，其搭载的直列4缸1.8升阿特金森循环发动机也是首次应用，汽油机方面采用了智能正时可变气门控制系统(VVT-i)和ETCS-i智能电子节气门控制系统，最大功率及峰值扭矩分别为73kW(99马力)/5200rpm及142牛米/4000rpm。而与电动机配合之后，能够实现100kW的最大功率，最高扭矩也达到207牛米。

车型点评：雷克萨斯CT200h是一款油电混合车型，两厢造型时尚动感，大气漂亮，内饰科技感较强，灵活舒适的操控和经济实用的油耗使其受到了广泛的关注，超长的质保期和养护费用更是提高了其市场竞争力，不过从目前的市场表现来看，销量比较一般，究其原因，动力系统小毛病较多、定价偏高、以及维修保养不方便或是其中几个因素。